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두 개의 메인 샤프트가 비 평행 인 경우, 이들 사이의 기어 변속기를 교차 축 기어 변속기 또는 베벨 기어 변속기라고합니다. Bevel 기어는 교차 샤프트 간 전송을 위해 특별히 설계된 변속기 구성 요소입니다. 박차, 나선형 및 아크 모양을 포함하여 치아 길이와 모양은 다양합니다. 스트레이트 베벨 기어는 광범위한 응용 프로그램으로 인해 상당한 관심을 끌었습니다. 가공 어려움으로 인해 Helical Bevel 기어가 한 번 덜 인기를 얻었지만 이제는 나선형 베벨 기어로 점차 교체되고 있습니다. 나선형 베벨 기어에는 특수 공작 기계가 필요하지만 부드러운 변속기와 고 부하 용량을 제공하므로 자동차, 트랙터 및 석탄 채굴 기계와 같은 응용 분야에서 널리 사용됩니다.

일상 생활과 산업에 없어는 구성 요소 인 Precision Gear는 항공, 화물선 및 자동차를 포함한 광범위한 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 그러나 기어를 설계하고 제조 할 때는 특정 치아 수가 필요합니다. 일부는 치아가 17 개 미만인 기어가 회전하지 않을 것이라고 제안했습니다. 그러나 이것은 정확하지 않습니다. 이 불일치의 원인은 무엇입니까?

PTO 샤프트가 악화되면 굽힘 진동이 강화되어 구동축 진동과 심지어 차체 진동을 일으켜 주기적 노이즈가 동반됩니다. 이 현상은 차량 속도가 증가함에 따라 더욱 두드러집니다. 차량이 움직이는 동안, 구동계에 의해 생성 된 강렬한주기적인 진동이 눈에 띄고, 가속 및 해안가 동안의 성능이 변화합니다. 그러나 차량이 멈추고 엔진이 다양한 속도로 작동하면이 진동이 사라집니다.

기어 또는 벨트 전송을 사용하는 전통적인 석탄 컨베이어는 종종 상당한 토크 손실, 과도한 공간 사용 및 약한 충격 저항으로 어려움을 겪습니다. 지금까지 정밀 전송 기술을 갖춘 Worm Gearbox는 석탄 운송의 역학을 재정의했습니다. Raydafon은 Reduer 필드에서 수년간의 경험을 가진 Raydafon은 구조를 최적화하고 웜 기어 박스의 성능을 향상시키는 데 중점을 두었습니다.

행성 환원 기어 박스라고도하는 행성 기어 박스는 선 기어 주위로 회전하는 여러 행성 기어를 특징으로합니다. 이 정확한 구조는 전송 속도 비율을 감소시키면서 모터의 토크를 증가시킵니다. 행성 기어 박스는 행성 기어, 선 기어 및 내부 및 외부 링 기어로 구성된 변속기 장치입니다. 행성 기어는 행성 캐리어에 고정되어 있으며 선 기어는 중앙 축에 고정되어 있습니다. 내부 및 외부 링 기어는 행성 기어와 선 기어 사이의 감속기 어셈블리의 중앙 축을 둘러싸고 있습니다. 행성 기어의 회전은 외부 링 기어를 구동하여 감속기로 전력을 전달합니다.

기어 박스는 풍력 터빈의 힘과 기어 변속기 동안 생성 된 반응력을 갖습니다. 힘과 토크를 견딜 수 있고 변형을 방지하며 전송 품질을 보장하기에 충분한 강성이 있어야합니다. 기어 박스 하우징의 설계는 레이아웃 배열, 가공 및 조립 조건, 풍력 터빈의 전력 전송 시스템의 검사 및 유지 보수에 따라 수행되어야합니다. 기어 박스 산업의 빠른 개발로 점점 더 많은 산업과 다른 기업들이 기어 박스를 사용하고 있으며 점점 더 많은 기업이 기어 박스 산업 내에서 성장하고 개발하고 있습니다. 농업 기어 박스는 하중이 높은 극한의 작업 조건에서 작동하는 일반적인 유형의 기어 박스입니다. 그들의 품질은 농업 기계의 서비스 수명에 직접적인 영향을 미치며 일반적인 문제와 예방 혁신에 대한 기술적 분석입니다.