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중국 닝보시 전하이구 루오퉈 산업단지
SWC 범위에서 가장 짧은 용접 유형 조인트 — 4개의 니들 베어링 트러니언, 35CrMo 단조 요크 및 크롬 도금 크로스 샤프트는 샤프트 사이의 간격이 수백 밀리미터에 불과한 압연기, 호이스트 및 기타 드라이브용으로 제작되었습니다.
조달 엔지니어는 일반적으로 샤프트 보어, 중심 간 거리 및 최대 토크라는 세 가지 숫자가 이미 고정되어 있는 상태로 여기에 도착합니다. SWC-DH는 바로 그러한 상황을 위해 개발되었습니다. 표준이 있는 곳SWC-BH 표준 플렉스 용접형 유니버셜 커플링더 긴 플렉스를 위해 추가 축 공간이 필요한 반면, 짧은 플렉스 DH 버전은 동일한 토크 용량을 유지하면서 해당 길이를 제거하므로 주변 프레임을 재설계하지 않고도 견고한 카단 샤프트를 밀 스탠드, 호이스트 드럼 또는 크레인 트롤리에 장착할 수 있습니다.
Raydafon은 이 소형 DH 커플링부터 긴 확장까지 전체 SWC 시리즈를 제조합니다.SWC-CH 롱 플렉스 용접형 유니버셜 커플링, ISO 9001 품질 시스템에 따라. 한 명의 엔지니어링 담당자가 도면 확인부터 배송까지 RFQ를 따르고 동일한 팀이 반복 주문을 처리하므로 배치 간 사양 드리프트를 감시할 필요가 없습니다.
컴팩트한 플렉스는 조인트를 축 방향으로 견고하게 유지하고 압연기 드라이브에서 요구되는 역회전 토크 하에서 안정성을 유지합니다.
4개의 밀봉된 니들 베어링 트러니언과 강화 크롬 도금 크로스 샤프트는 충격 하중을 한 지점에 집중시키는 대신 분산시킵니다.
용접형 요크는 먼저 샤프트에 정렬되고 두 번째로 용접되므로 설치 공차는 25° 작업 각도 내에 유지됩니다.
짧은 플렉스 용접형 유니버셜 커플링은 트러니언 사이의 플렉스 길이가 가능한 가장 작은 2개의 요크가 구동 및 피동 샤프트에 직접 용접되는 카단형 조인트입니다. 용접 연결을 사용하면 플랜지, 키 또는 클램핑 허브가 필요하지 않으므로 조립 시간이 단축되고 일반적인 백래시 원인이 제거됩니다. 플렉스 섹션이 짧기 때문에 커플링은 최대 25°의 각도 오정렬과 작은 축 및 반경 오프셋을 허용하지만 축 변위에 저항합니다. 이는 압연기 및 호이스트 드라이브를 매우 안정적으로 만드는 설계 선택입니다.
이 DH 시리즈의 회전 직경은 Φ180mm ~ Φ390mm이고 정격 토크는 20kN·m ~ 250kN·m입니다. 듀티 사이클이 그 이상을 가리키면SWC-WF 플랜지형 유니버셜 커플링볼트 연결 변형으로 동일한 시리즈를 포괄하며 더 넓은 SWC 제품군은 1000kN·m에 도달합니다. Raydafon은 동일한 공장에서 견적을 내릴 수 있습니다.
전체 SWC-DH 치수 및 토크 표 — 모든 열을 보려면 가로로 스크롤하세요.
| 모델 |
D (mm) |
테네시 (kN·m) |
β (°) |
TF (kN·m) |
LS (mm) |
크기(mm) | 회전관성(kg·m²) | 체중(kg) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최소 | D1(js11) | D2 (H7) | D3 | LM | n-d | k | t | b(h9) | g | 최소 | +100mm | 최소 | +100mm | ||||||
| SWC180DH1 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 75 | 650 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | – | – | 0.165 | 0.0070 | 58 | 2.8 |
| SWC180DH2 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 55 | 600 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | – | – | 0.162 | 0.0070 | 56 | 2.8 |
| SWC180DH3 | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 40 | 550 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | – | – | 0.160 | 0.0070 | 52 | 2.8 |
| SWC225DH1 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 85 | 710 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.415 | 0.0234 | 95 | 4.9 |
| SWC225DH2 | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 70 | 640 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9.0 | 0.397 | 0.0234 | 92 | 4.9 |
| SWC250DH1 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 100 | 795 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.900 | 0.0277 | 148 | 5.3 |
| SWC250DH2 | 250 | 63 | 31.5 | ≤15 | 70 | 735 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12.5 | 0.885 | 0.0277 | 136 | 5.3 |
| SWC285DH1 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 120 | 950 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.876 | 0.0510 | 229 | 6.3 |
| SWC285DH2 | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 80 | 880 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15.0 | 1.801 | 0.0510 | 221 | 6.3 |
| SWC315DH1 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 130 | 1070 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.331 | 0.0795 | 346 | 8.0 |
| SWC315DH2 | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 90 | 980 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15.0 | 3.163 | 0.0795 | 334 | 8.0 |
| SWC350DH1 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 140 | 1170 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 6.215 | 0.2219 | 508 | 15.0 |
| SWC350DH2 | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 90 | 1070 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16.0 | 5.824 | 0.2219 | 485 | 15.0 |
| SWC390DH1 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 150 | 1300 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 11.125 | 0.2219 | 655 | 15.0 |
| SWC390DH2 | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 90 | 1200 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18.0 | 10.763 | 0.2219 | 600 | 15.0 |
아래 사진은 단조 포크 헤드, 기계 가공된 플랜지 페이스, 용접 요크, 하중을 전달하는 니들 베어링 트러니언 등 자체 생산 부품입니다.
요크는 35CrMo로 단조되었으며 볼트 조립이 아닌 통합 포크 헤드로 가공되었습니다. 이러한 단일 변경으로 인해 카르단 샤프트에서 일반적으로 먼저 풀리는 볼트 조인트가 제거되고 분할 설계에 비해 전체 구조 강도가 약 30~50% 향상됩니다. 크로스 샤프트는 먼지가 많거나 습한 공장 환경에서 부식과 프레팅을 방지하기 위해 저널과 크롬 도금으로 경화된 합금강입니다.
각 조인트에는 맞춤 간격이 제어된 4개의 니들 베어링 세트가 있으며, 이를 통해 저소음과 98.6%의 전달 효율이 나옵니다. 배송 전에 우리는 보어와 키홈 치수, 런아웃, 경도 및 조립 관절을 확인합니다. 프로젝트에 필요한 경우 테스트 보고서 및 재료 인증서가 배송 문서와 함께 발행됩니다.
이 시리즈의 정격은 20–250kN·m입니다. 축 공간이 스탠드에 의해 고정되는 압연기에서 DH 조인트는 더 긴 커플링과 동일한 역할을 수행하고 샤프트 바닥이 무너지는 위험을 제거합니다.
니들 베어링, 강화된 크롬 도금 크로스 샤프트 및 단조 포크 헤드는 우리가 가장 흔히 볼 수 있는 두 가지 실패 모드인 트러니언 마모와 느슨한 볼트 요크를 줄여줍니다. 유지 관리 팀은 서비스 간 간격이 눈에 띄게 길어졌다고 보고합니다.
우리는 자체 작업장에서 요크를 가공하고 조인트를 조립하므로 귀하와 생산 라인 사이에 거래 마진이 없으며 맞춤형 보어 또는 길이에는 툴링 추가 요금이 부과되지 않습니다.
진동 및 소음에 대한 운전자 피드백은 일관되게 긍정적입니다. 베어링이 올바르게 장착되고 윤활 처리된 경우 측정된 소음은 30-40dB(A) 범위로 유지되므로 폐쇄된 작업장, 식품 또는 전자 공장은 물론 중공업에 적합한 커플링을 유지합니다.
SWC-DH 커플링은 짧고 높은 토크의 샤프트 연결이 연속 사용을 견뎌야 하는 모든 곳에 지정됩니다.
귀하의 기계가 이 목록에 없으면 응용 프로그램과 듀티 사이클을 알려주십시오. 중장비 드라이브는 거의 동일하지 않으며 제철소에 적합한 커플링은 크레인 작업에 대해 다른 보어, 밸런스 등급 또는 그리스 사양이 필요할 수 있습니다.
★★★★★왕 레이광동중기계유한공사 프로젝트 엔지니어
당사의 장비는 변속기 부품을 위한 공간이 거의 없으며 이 커플링의 컴팩트한 디자인은 주위에 아무것도 재배치하지 않고도 잘 맞습니다. 몇 주 동안 연속 작동한 후에도 비정상 진동이 전혀 없는 강력하고 안정적인 토크로 성능도 크기와 맞바꾸지 않습니다. 용접 품질은 눈에 띄게 견고하여 장기적으로 많이 사용해도 자신감을 갖게 됩니다.
★★★★★자오밍Tianjin Steel Equipment Co., Ltd. 구매 관리자
여러 SWC-DH 커플링을 주문하는 것은 간단했습니다. 즉각적으로 반응하는 기술 답변, 예정된 날짜에 배송, 찌그러짐 없이 도착한 포장 등이었습니다. 우리의 배관공은 특별한 도구 없이 쉽게 장착할 수 있다고 보고했습니다. 이 수준의 성능에 비해 가격을 고려하면 정기적으로 조달 목록에 남아 있습니다.
★★★★★리우홍Shandong Industrial Group 유지보수 이사
가동 중지 시간은 저의 주요 비용이며, 이 커플링은 매일의 과중한 작업 부하에도 결코 미끄러지거나 이동하지 않습니다. 몇 달간 사용한 후에도 이전에 사용했던 커플링과 달리 마모가 거의 없습니다. 잦은 서비스나 예상치 못한 고장이 발생하지 않아 거의 손대지 않기 때문에 유지 관리 시간과 예비 부품 지출이 모두 절감되었습니다.
모델 번호나 도면, 수량, 배송 포트를 보내주세요. 우리 엔지니어들이 크기, 재질, 리드 타임을 확인하고 24시간 이내에 확정 견적을 회신해 드립니다.
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